11 月 28 日消息，據(jù)天馬微電子發(fā)布，天馬設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將 DMS 系統(tǒng)與車(chē)載顯示屏進(jìn)行結(jié)合，誕生了 DMS 功能地大尺寸車(chē)載智能顯示屏。
據(jù)介紹，在汽車(chē)智能安全駕駛方面，DMS （駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）可以對(duì)駕駛員的駕駛行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并做出相應(yīng)的警告提示，如疲勞監(jiān)測(cè)、分心監(jiān)測(cè)、危險(xiǎn)駕駛監(jiān)測(cè)等等。其工作原理是通過(guò)面向駕駛員的紅外線(xiàn)攝像頭對(duì)駕駛員的頭部、眼部、面部、手部等細(xì)節(jié)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，跟蹤其運(yùn)動(dòng)軌跡，將這些收集到的數(shù)據(jù)通過(guò) AI 算法進(jìn)行識(shí)別和判斷，最后得出評(píng)估結(jié)果并在交互平臺(tái)上做出警告提示（如顯示屏提升、音效提示、安全帶縮緊等）。
目前市面上 DMS 的攝像頭都是單獨(dú)安裝在中控臺(tái)或儀表盤(pán)前，或是整合到在方向盤(pán)上。這樣能以最佳角度檢測(cè)駕駛員的面部信息，但對(duì)于整車(chē)來(lái)說(shuō)，增加的這些攝像頭增加了座艙內(nèi)電子系統(tǒng)架構(gòu)復(fù)雜程度，一定程度上導(dǎo)致造車(chē)成本增加。同時(shí)突兀的攝像頭設(shè)計(jì)還破壞了座艙內(nèi)設(shè)計(jì)美學(xué)，更給用戶(hù)帶來(lái)了暴露于攝像頭下的“侵犯感”。
天馬大尺寸高清智能 DMS 車(chē)載顯示屏，使用搭載天馬原創(chuàng)算法的 SOC 內(nèi)置芯片，不僅可以對(duì)駕駛者進(jìn)行面部識(shí)別以及眼球運(yùn)動(dòng)軌跡跟蹤，更可以通過(guò)深度學(xué)習(xí)來(lái)識(shí)別出司機(jī)的行為，如“閉眼”、“打哈欠”、“頭部位置異常”、“打電話(huà)”、“抽煙”、“不在監(jiān)控區(qū)域”等六大影響駕駛安全的行為，并在屏幕上顯示相應(yīng)的紅色警示信息，以保障行駛安全。
天馬 DMS 車(chē)載智能顯示屏通過(guò)內(nèi)置 940nm 的近紅外光攝像頭來(lái)實(shí)現(xiàn)信息采集。同常規(guī)的攝像頭不同，近紅外攝像頭在拍攝時(shí)可以主動(dòng)發(fā)出紅外線(xiàn)，再利用成像元件接收由周?chē)h(huán)境反射回來(lái)的紅外光，以此來(lái)形成圖像，這樣可以有效避免因照明不足所帶來(lái)的不利影響，即使在陰天、甚至夜晚光照條件弱的環(huán)境下都能進(jìn)行準(zhǔn)確的視覺(jué)識(shí)別，包括用戶(hù)戴上墨鏡。
據(jù)悉，此款屏幕還可搭配天馬自主研發(fā)的 3D 手勢(shì)算法，通過(guò)系統(tǒng)對(duì)于手勢(shì)的識(shí)別來(lái)實(shí)現(xiàn)特定功能。
