01 聲屏障定義
在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。
02 聲學基礎知識總結
聲影區(qū)：指聲音遇到障礙物（聲屏障）時聲音不能直接到達的區(qū)域，聲影區(qū)內聲音有明顯的衰減。
聲屏障降噪示意圖
聲音的傳播路徑：當噪聲源發(fā)出的聲波遇到聲屏障時，它將沿著繞射、透射、反射三條路徑傳播。
聲音的繞射和透射
繞射：噪音越過聲屏障頂端繞射到達受聲點，主要受聲屏障高度影響。在聲源和敏感點位置不變的情況下，聲屏障高度越高，降噪效果越好。
透射：噪音透過聲屏障后傳遞到敏感點，主要受屏障板隔音量影響，當隔音量＞30dB(A)時，透射≈0dB(A)。
聲音的反射
反射：噪聲經過反射后傳遞到敏感點，主要受反射面吸聲系數影響，吸聲系數不同時，反射增加量各不相同。
03 聲屏障的特點
方案成熟、易實施、施工速度快、效果更好；
使用壽命長、維保便捷；
對環(huán)境無負影響、可回收再利用。
04 聲屏障與交通安全設施區(qū)別
交通安全設施包括：交通標志、標線、護欄、隔離柵、輪廓標、誘導標、防眩設施等，交通安全設施的主要功能是保障行車安全。
聲屏障則是區(qū)別于交通安全設施，聲屏障雖設立在道路兩側，但其核心功能是為降低交通線路上的噪音，因此聲屏障不屬于交通安全設施，而屬于環(huán)保類產品。
05 聲屏障的應用
聲屏障不僅控制道路交通噪聲污染，而且對工業(yè)設備具有噪聲衰減的影響。主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵、高速鐵路等區(qū)域，控制交通噪聲對周圍城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。
